根据上海国际航运交易所发布的《全球港口发展报告》，宁波-舟山港货运吞吐量继续保持强劲的增长态势，在2013年二季度保持两位数增长幅度，并超越上海港跃居世界港口货运吞吐量排名第一。
今年二季度，宁波-舟山港依靠铁矿石和其它矿产原料、建筑材料货运的增长，实现了12.8%的增幅，并在今年上半年实现了6.7%的复合增长率，首次超过上海港的货运吞吐量。预计今年宁波-舟山港的全年货运吞吐量也将超越上海港，不过，上海港的集装箱吞吐量应该依旧保持全球第一的位置。
今年上半年，中国的港口表现卓越，货物吞吐量都呈现出较大的增长幅度，不少港口都跻身于世界排名前十位的行列。以营口港为例，今年上半年也实现了两位数的同比增长幅度，超越了今年上半年增长率仅为3.4%的釜山港，而釜山港也因此而被挤出了前十名的排名。
上半年全球港口货物吞吐量也较2012年上半年有增长，显示世界经济略有恢复，但是由于新兴经济体实行紧缩货币政策以及经济可能会继续下滑的趋势，中小型港口依然面临着比较大的下行压力。
2013年二季度，中国港口共实现货运吞吐量26.9亿吨，同比增长1.3%，但比2013年一季度是略有下降的。中国沿海港口货运吞吐量同比增长9.6%，远高于内陆港口的增幅。
但受中国外贸形势不佳的影响，今年二季度中国外贸货运吞吐量仅为8.22亿吨，同比增长6.8%，比内贸货运吞吐量低了3.4个百分点。（摘译自《Cargonews Asia》董晴蔚）2013年10月10日
附表一：2013年上半年全球集装箱港口吞吐量排名（单位：万标准箱）
|
排名
|
港口
|
2013年
上半年
|
同比%
|
2012年
上半年
|
同比%
|
|
2012年全年
|
2013年上半年
|
变化
|
|
1
|
1
|
持平
|
上海港
|
1,626.0
|
2.0
|
1,593.9
|
4.3
|
|
2
|
2
|
持平
|
新加坡港
|
1,581.4
|
1.1
|
1,563.9
|
7.3
|
|
4
|
3
|
上升
|
深圳港
|
1,100.0
|
2.0
|
1,078.3
|
1.8
|
|
3
|
4
|
下降
|
香港
|
1,083.4
|
-8.2
|
1,180.3
|
2.0
|
|
5
|
5
|
持平
|
釜山港
|
877.8
|
3.0
|
852.3
|
8.4
|
|
6
|
6
|
持平
|
宁波-舟山港
|
842.4
|
6.0
|
795.0
|
11.6
|
|
8
|
7
|
上升
|
青岛港
|
800.1
|
10.4
|
725.0
|
10.4
|
|
7
|
8
|
下降
|
广州港
|
706.4
|
1.6
|
695.4
|
8.1
|
|
9
|
9
|
持平
|
天津港
|
650.4
|
11.1
|
585.3
|
5.3
|
|
10
|
10
|
持平
|
鹿特丹港
|
590.8
|
0.8
|
586.2
|
-5.1
|
1.信息来源：SISI整理
2.备注：未包含迪拜港
附表二：2013年上半年全球货运港口吞吐量排名（单位：万吨）
|
排名
|
港口
|
2013年上半年
|
同比%
|
2012年上半年
|
同比%
|
|
2012年全年
|
2013年上半年
|
变化
|
|
1
|
1
|
持平
|
宁波-舟山港
|
39,139
|
6.7
|
36,670
|
6.8
|
|
2
|
2
|
持平
|
上海港
|
37,960
|
3.8
|
36,576
|
4.7
|
|
3
|
3
|
持平
|
新加坡港
|
26,935
|
0.4
|
26,830
|
1.1
|
|
4
|
4
|
持平
|
天津港
|
25,016
|
8.1
|
23,139
|
5.9
|
|
7
|
5
|
上升
|
青岛港
|
23,046
|
11.3
|
20,698
|
6.9
|
|
5
|
6
|
下降
|
鹿特丹港
|
21,974
|
-0.5
|
22,075
|
2.7
|
|
6
|
7
|
下降
|
广州港
|
21,744
|
4.6
|
20,795
|
3.3
|
|
9
|
8
|
上升
|
唐山港
|
21,089
|
22.1
|
17,278
|
16.8
|
|
8
|
9
|
下降
|
大连港
|
20,571
|
11.4
|
18,469
|
10.9
|
|
11
|
10
|
上升
|
营口港
|
16,609
|
13.4
|
14,653
|
10.1
|
附表三：2013年二季度中国港口货运吞吐量排名（单位：万吨）
|
港口名称
|
2013年二季度
|
2012年二季度
|
同比增长%
|
2013年一季度
|
环比增长%
|
|
宁波-舟山港
|
20,938
|
18,560
|
12.8
|
18,201
|
15.0
|
|
上海港
|
19,770
|
19,490
|
1.4
|
18,190
|
8.7
|
|
天津港
|
13,386
|
12,271
|
9.1
|
11,630
|
15.1
|
|
广州港
|
11,533
|
11,029
|
4.6
|
10,211
|
12.9
|
|
青岛港
|
11,345
|
10,432
|
8.8
|
11,701
|
-3.0
|
|
唐山港
|
10,486
|
8,804
|
19.1
|
10,603
|
-1.1
|
|
大连港
|
10,291
|
9,231
|
11.5
|
10,280
|
0.1
|
|
营口港
|
8,525
|
7,121
|
15.9
|
8,357
|
-1.3
|
|
日照港
|
7,892
|
7,253
|
8.8
|
8,045
|
-1.9
|
|
秦皇岛港
|
6,855
|
6,783
|
1.1
|
6,591
|
4.0
|
(宁波市外经贸局供稿)
|
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